不是所有方盒子都能叫硬派越野 试驾全新BJ40刀锋英雄版

4月中旬，应北京汽车邀请，我们前往唐山市迁西县水上洼越野试驾场地试驾了全新BJ40刀锋英雄版，我们在一天的越野路段体验了全新BJ40刀锋英雄版的off-road性能，最后的总结就如标题所示：不是所有的方盒子都能叫硬派越野。

满足个性化的外观

出场版的全新BJ40刀锋英雄版的外观咱就不多赘述了，这里要说明的是这款全新的越野车在外观上更大满足了个性化需求。全新BJ40刀锋英雄版在外观上改装预留比较多，玩性十足：开式车身设计，顶盖、前后杠、轮眉采用了快拆设计，方便加装竞技杠、牛栏、合金轮眉等，尤其是顶棚拆卸方便，单人即可轻松完成。这样的设计就让车辆本身满足了多种个性化装饰和改装，可以更好的表达自己的个性。天窗也够大，视野更开阔：天窗面积达到1.52平方米，即便与新势力品牌相比也是领先的。

越野基因再强化，打造最强越野“姿态”

唐山迁西县的越野试驾场地对于普通越野玩家来说还是有一点难度的，入场道路比较窄，有很多大仰角的坡，甚至还有大仰角、长距离的陡坡，陡坡的道路上还经常出现一些交叉轴的路况。在我看来，如果驾驶传统老款越野车来说，难度还是有的。但是，全新BJ40刀锋英雄版对于越野功能、越野性能的全面升级，即便是越野新手，我认为也是可以安全完成基础路段的通过的。

全新BJ40刀锋英雄版的接近角为38°，离去角36°，纵向通过角28°，最大涉水达800mm，最大爬坡度达100%，最小离地间隙230mm，这些都是为了保证硬件条件的通过性。全新车型还新增四种越野模式ATS，专属的11种驾驶模式，新增深雪、岩石、穿越、涉水4种专业驾驶模式，而我们此次试驾运用最多的就是穿越模式。在穿越模式下，我们可以明显感觉到路况的变化，车身的整体刚性和稳定性也进一步加强，这让我们在穿越off-road路况时信心倍增。

在长距离陡坡攀爬时，我们可以把360度环形摄像头切换到车头方向，车内大屏幕上清晰地显示出车前方的路况，这样我们可以实时掌握路况信息，提前做好应对复杂路况的准备；而在攀爬陡坡时，遇到的交叉轴也不必惊慌。我们在爬坡的全程仅仅用了低速四驱模式，4.0大速比分动器实时将扭矩输出提升了60%，通过交叉轴时，我们竟然没有机会去体验前后电控差速锁，车辆就轻松通过难度较大的路段。

能够保障我们顺利完成试驾环节不仅仅依靠强大的动力和智能的科技，全新BJ40刀锋英雄版在其他越野配置上也是相当给力。全系标配的17英寸AT胎、全系标配的厚锰钢下护板、13个港独环笼式车身、首创的车身液压胀形技术等都是全方位对越野的充分保障。

通过一天的试驾，全新B J40刀锋英雄版不仅在越野性能上给予最大的提升，同时在舒适性、智能化方面也全副武装。8核7nm高通骁龙8155旗舰芯片，越野首创双12.8英寸悬浮双联屏+越野首创五屏联动，不光为我们提供最准确的越野信息，同时也减少了人为的手动操作以及提高了智能化的反应速度。

在价格方面，全新BJ40刀锋英雄版也拿出了满满的诚意，18.98万—20.98万元的预售价已经足以表明诚意。不论从外观、个性化，还是舒适、智能化，到最终人们关心的越野性能，全新BJ40刀锋英雄版都是最佳选择之一。民用越野车市场不在是坦克系列产品、比亚迪系列产品以及老牌劲旅的天下了，全新BJ40刀锋英雄版期盼着消费者对它进行长时间的拥有和检验，我们也相信，全新BJ40刀锋英雄版一定会禁得起消费者的检验。